Despre oraș. Despre oameni. Despre orașele pentru oameni.
După ninsorile abundente din ultimile zile ale anului, am luat într-o zi bicicleta și am mers la oficiu. Nu că n-aș fi putut lucra de acasă ori lua transportul public, dar am dorit să încerc ce înseamnă să mergi iarna pe bicicletă. O fi asta chiar imposibil? De ce în Finlanda copiii merg cu bicicleta…
Ieri primarul capitalei, Ion Ceban, a anunțat despre finalizarea lucrărilor la parcarea din Ismail 27. A rămas doar de amenajat spațiul verde. Acum acolo sunt disponibile 80 de locuri de parcare: Iată acum când voi veni în centru cu mașina, neapărat voi găsi loc de parcare. Și trebuie să mă bucur pentru acest fapt. Că…
După ce anul trecut a fost amenajată bandă rezervată transportului public pe strada Pușkin, ultimile zile are loc aplicarea marcajului și instalarea indicatoarelor pentru benzi dedicate pe străzile Bănulescu-Bodoni, Mateevici și bd. Grigore Vieru. Astfel lungimea totală a benzilor rezervate în Chișinău s-a triplat, de la 1.6km până la 5km. Pe lângă deplasarea transportului…
Ieri mai mulți transportatori de pasageri n-au ieșit pe rute în semn de protest față de decizia comisiei naționale extraordinare pentru sănătate publică, care limitează încărcarea unităților de transport mai mult de 50% din capacitatea fiecărei unități. N-o să comentez decizia idioată a comisiei, dar vreau să scot în evidență observațiile mele și ce lecții…
Poate că ați observat că de ceva vreme prin Chișinău circulă 5 troleibuze articulate noi: În următorii 3 ani urmează să fie asamblate încă 15 de acestea (câte 5 în fiecare an). De asemenea, recent primăria a anunțat că s-a desfășurat o licitație de achiziție de autobuze noi. Câștigătorul acestei licitații va livra în scurt…
Recent Consiliul Municipal Chișinău (CMC) a votat un plan urbanistic zonal (PUZ) ce modifică unele reglementări urbanistice în zona adiacentă circului: Nu vreau să scriu multe aici care este părerea mea vizavi de acest PUZ și faptul cum s-a votat el, dar dacă vă este interesant, puteți vedea aceste două postări: Astăzi primăria a vrut…
Vreun an în urmă am publicat câteva schițe cu mai multe intersecții din Chișinău ce ar putea fi reamenajate. Una dintre acestea era intersecția bulevardului Decebal cu străzile Trandafirilor și Sarmizegetusa, așa-zisa „Piața Decebal”. Desigur „piață” aceasta cu greu poate fi numită… este doar o intersecție mare, prost organizată cu o parcare improvizată în unul…
La 1 mai urmează să fie deschisă Arena Chișinău. Construcția acesteia a costat statul circa 45 milioane de lei și 69 de hectare de teren, deși însăși Arena, cu parcarea, terenurile de tenis și zona aqua, ocupă doar 10 hectare de teren din cele 69. Anul trecut mai multe persoane influente, printre care și ministrul…
Șoferii de rutiere din Chișinău declară că nu mai pot continua activitatea cu prețul actual de 3 lei pentru o călătorie. Ei cer majorare prețului, organizează proteste, alții refuză să mai lucreze în condițiile actuale. Întrebarea cea mai mare pentru toți locuitorii capitalei este mai degrabă nu prețul călătoriei, dacă trebuie majorat și cu cât.…
Multă lume (inclusiv autoritățile) consideră că șoferii și utilizatorii de transport public sunt categorii diferite de oameni și că șoferii se deplasează prin oraș cu mașina personală pentru că nu au altă ieșire din situație sau alte mijloace de transport nu le pot satisface necesitățile lor de mobilitate. În realitate însă marea majoritate a șoferilor…
Recent Regia Transport Electric Chișinău (RTEC), în paralel cu Parcul Urban de Autobuze (PUA) au semnat fiecare câte un contract cu compania Dekart. Contractul prevede instalarea în fiecare unitate de transport public câte un modul GPS+GSM care va furniza în timp real datele despre poziția transportului. La fel, Dekart se obligă conform contractului să asigure…
Cea mai potrivită culoare pentru elementele de infrastructură stradală este culoarea neagră. Negrul nu deranjează ochiul, nu se evidențiază din peisaj și se potrivește în combinație cu orice culoare. Pur și simplu comparați cu aceste garduri (inutile) cu care este împăienjenit orașul: Metalul negru se privește frumos oriunde – în parcuri în combinație cu…
În Moldova, dacă să credem statisticilor, anual își pierd viața în mediu 12-13 persoane la fiecare 100 000 de populație. Pentru comparație, în Suedia, Norvegia și Marea Britanie această cifră este sub cota de 3 persoane, în Elveția – 3.3, Olanda – 3.4, Danemarca – 3.5, iar în Germania, Spania, Japonia și Irlanda – 4.1.…
Recent am fost într-o mică excursie la stația de asamblare a troleibuzelor RTEC (pe bază de Model 321 de la Belkommunmash). Îmi era interesant să văd de la fața locului cum decurge procesul de asamblare dar și să arăt cititorilor mei acest proces. Înainte de ai intra la linia de asamblare, să vedem ce este…
Trotuarele joacă un rol vital în viața orașului. Ca o „conductă” pentru deplasarea și accesul pietonilor, trotuarele îmbunătățesc conectivitatea și promovează mersul pe jos. În calitate de spații publice, ele activizează străzile social și economic. Trotuarele accesibile, sigure și bine menținute sunt o investiție fundamentală și necesară pentru orice oraș și au demonstrat o îmbunătățire…
Săptămâna trecută am asistat la prezentarea unui noi studiu realizat de Victor Chironda, expert în planificare urbană – Dezvoltarea mobilității urbane sustenabile în Chișinău. Articolul cu rezumatul și esența studiului poate fi găsit aici, iar însăși studiul aici. Studiul abordează în complex problema ambuteiajelor din Chișinău și vine cu 4 soluții ce se completează reciproc una pe…
Primul troleibuz cu mers autonom în Chișinău a apărut undeva prin 2016, pe atunci troleibuzul cu baterii era o inovație nu doar pentru Moldova, dar și o tehnologie abia scoasă din cuptor și pentru restul lumii. Astăzi în Chișinău troleibuzele cu mers autonom se bucură de o popularitate destul de mare. La moment regia transport…
Primăria Municipiului Chișinău preconizează în acest an să permită amplasarea a circa 40 de gherete sezoniere în parcurile capitalei. Dar înainte de lua o decizie finală, primăria vrea să audă părerile cetățenilor: Avem noi nevoie de gherete în parcuri sau nu? Câte gherete sunt necesare în fiecare parc și unde sunt ele necesare? Părerea…
Aseară la aeroport a fost (re)deschis pasajul subteran care traversează bulevardul Dacia. Partidul Șor în cele mai bune tradiții ale sale a făcut lansarea cu panglici, baloane, discursuri politice la microfon, șampanie și focuri și lumini: Multă lume fericită, zâmbete, aplauze, poze… Astăzi pe fiecare site de știri vor fi difuzate imagini și reportaje despre…
Bulevardul Dacia din Chișinău este unul deosebit față de oricare bulevard din Moldova prin faptul că are prin părți așa-numitele ”buzunare” prin părți. Probabil nicăieri în Moldova nu vei mai găsi același concept. Cu toate acestea, conceptul dat nu este unic în lume. ”Buzunare” asemănătoare pot fi observate și în alte orașe mari cum ar…
Moldova nu este Olanda, însă și aici găsești o mulțime de amatori de a merge pe bicicletă. Practic oricine are o bicicletă undeva ascunsă în garaj sau în podul casei, unde strânge praful. Practic oricine de la noi nu l-ai întreba îți va spune că ar vrea să-și scoată rabla afară și să meargă mai…
Când am văzut primele imagini cu lucrările ce execută în parcul Valea Trandafirilor am decis să nu comentez până nu se finalizează lucrările sau până nu ajung măcar cât de cât aproape de final când va fi clar ce și cum. Dar în acest week-end am fost într-o plimbare pe acolo și nu m-am abținut…
Recent am arătat cum ar putea fi modificate unele intersecții din capitală. Drept exemplu am luat intersecția dintre bulevardele Dacia, Traian și Decebal. Care sunt avantajele acestor modificări, am descris detailat în articol. 1. Dacia – Traian – Decebal Analizând harta Chișinăului am observat că cele mai multe intersecții problematice sunt în sectorul Botanica. Am încercat…
În primele 2 luni ale acestui an în Chișinău s-au înregistrat 160 de accidente rutiere în urma cărora au decedat 8 persoane și au fost traumatizate altele 183. Din cele 160 de accidente, 90 au fost cu implicarea pietonilor. Cel mai des cauza accidentelor este lipsa sistematizării circulație și străzile care provoacă șoferii să meargă…
Când au început a fi instalați pilonii anti-parcare pe bulevardul central al Capitalei, intenționat n-am publicat nimic pe blog. Oricum orice orășean ar fi aflat despre acești piloni în câteva ore sau maximum o zi de la știri sau alte surse media. Chiar în zilele următoare în presă au început a apărea alte știri despre…
