Autonomia troleibuzelor nu-i doar pentru suburbii2 minute de citit

Primul troleibuz cu mers autonom în Chișinău a apărut undeva prin 2016, pe atunci troleibuzul cu baterii era o inovație nu doar pentru Moldova, dar și o tehnologie abia scoasă din cuptor și pentru restul lumii. Astăzi în Chișinău troleibuzele cu mers autonom se bucură de o popularitate destul de mare. La moment regia transport electric are în dotare deja câteva zeci de unități cu mers autonom.

În Capitală troleibuzele cu mers autonom sunt destinate în mare parte pentru suburbii. Un lucru destul de logic: suburbiile au avut mult timp (sau încă mai au) parte de un transport public învechit și neconfortabil, deși populația unora din ele depășește cifra de 10 mii. Extinderea rețelei de contact până în fiecare suburbie este un lucru foarte costisitor, iar în afară de opțiunea cu autobuzele, troleibuzele cu mers autonom sunt o soluție destul de interesantă, luând în considerație și factorul ecologic.

Totul bine și frumos, dar ce-ar fi să profităm și mai mult de bateriile troleibuzelor? Ce-ar fi dacă mersul autonom n-ar fi folosit doar pentru a ajunge până în suburbii dar ar fi folosit chiar în inima orașului?

Astfel de abordare putem observa în orașul Bologna din Italia. Acolo troleibuzele merg pe baterii prin centrul istoric al orașului, unde din careva motive nu s-a dorit sau nu a fost posibilă instalarea rețelei de contact.

Mergând pe aceeași formulă, rutele troleibuzelor existente cu mers autonom ar putea fi extinse în centrul orașului spre unele cartiere cu acoperire slabă cu transport public.

De exemplu, ruta 34 ar putea fi extinsă de la str. Ciuflea până la strada Melestiu pentru a acoperi câteva complexe rezidențiale mari, lipsite de transport public:

Sau ruta 36 – aceasta ar putea fi lungită până la strada Albișoara care nu are rețea de contact, dar are puține opțiuni de transport public:

Sau chiar… prin cartierele istorice, de ce nu? Acolo unde este flux mare de pietoni, dar nu este acoperire bună cu transport public.

Exemple pot fi multe, dar esențial este de înțeles că posibilități sunt și bateriile troleibuzelor pot prinde bine nu doar pentru suburbii, dar și pentru centrul orașului.