220 kilometri de benzi rezervate

Rețeaua de rute de autobuz a Barcelonei are o lungime de 834km, dintre acestea, 220km sunt benzi rezervate. Asta este mai multe de o pătrime! Benzile rezervate sunt amenajate pe toate bulevardele majore unde se suprapun mai multe rute de autobuz, dar sunt prezente și pe străzi mai înguste, pe unde circulă doar o singură…

Noi benzi dedicate în Chișinău. Colapsul rutier n-a avut loc

După ce anul trecut a fost amenajată bandă rezervată transportului public pe strada Pușkin, ultimile zile are loc aplicarea marcajului și instalarea indicatoarelor pentru benzi dedicate pe străzile Bănulescu-Bodoni, Mateevici și bd. Grigore Vieru.   Astfel lungimea totală a benzilor rezervate în Chișinău s-a triplat, de la 1.6km până la 5km. Pe lângă deplasarea transportului…

Lecțiile luate în urma protestului transportatorilor

Ieri mai mulți transportatori de pasageri n-au ieșit pe rute în semn de protest față de decizia comisiei naționale extraordinare pentru sănătate publică, care limitează încărcarea unităților de transport mai mult de 50% din capacitatea fiecărei unități. N-o să comentez decizia idioată a comisiei, dar vreau să scot în evidență observațiile mele și ce lecții…

Soluții pentru a scăpa orașul de inundații

Nu trebuie să fii mare expert ca să înțelegi că orașul Chișinău are probleme la capitolul canalizarea apelor pluviale, când vezi șiroaiele de apă curgând pe unele străzi sau când pe altele riști să-ți îneci mașina dacă te bagi. Să vedem, de ce se întâmplă aceste lucruri, apoi vom analiza și potențialele soluții. Guri de…

Zebrele roșii nu te vor salva

Pe la început de Septembrie a avut loc o nenorocire la Ialoveni. O fată de 11 ani a fost tamponată chiar pe trecerea pentru pietoni. Poliția și jurnaliștii spun că accidentul s-a întâmplat din cauza că șoferul n-ar fi observat fetița traversând strada.   Cum putea să se întâmple una ca asta? Doar trecerea e…

Piața Decebal. Piață pentru mașini sau piață pentru oameni?

Vreun an în urmă am publicat câteva schițe cu mai multe intersecții din Chișinău ce ar putea fi reamenajate. Una dintre acestea era intersecția bulevardului Decebal cu străzile Trandafirilor și Sarmizegetusa, așa-zisa „Piața Decebal”. Desigur „piață” aceasta cu greu poate fi numită… este doar o intersecție mare, prost organizată cu o parcare improvizată în unul…

Prevenirea crimelor și vandalismului prin designul urban

Aduceți-vă aminte că cel puțin odată în viață ați văzut pe cineva făcându-și nevoile în oraș sau i-ați văzut ”consecințele”. Unde a fost asta? Undeva într-un ungher neiluminat sau dosit pe unde nu este lume. Unde ați văzut cele mai multe graffiti? Pe pereții unde circulă mai puțină lume sau deloc ori pe vreo clădire…

Viitorul rutierelor. Avem nevoie de ele?

Șoferii de rutiere din Chișinău declară că nu mai pot continua activitatea cu prețul actual de 3 lei pentru o călătorie. Ei cer majorare prețului, organizează proteste, alții refuză să mai lucreze în condițiile actuale. Întrebarea cea mai mare pentru toți locuitorii capitalei este mai degrabă nu prețul călătoriei, dacă trebuie majorat și cu cât.…

Dresda: bloc locativ ridicat peste ruine

Zilele trecute v-am povestit mai multe lucruri despre Dresda, inclusiv cum are loc reconstrucția și densificarea centrului orașului. Intenționat n-am dat multe detalii despre acest bloc locativ, deoarece el merită un articol aparte. Se vede că parterul a fost totalmente reconstruit după proiectul clădirii care a existat cândva aici și n-a rezistat bombardamentelor. Deasupra ferestrelor…

Unde își petrec timpul copiii mici din Dresda

Luni am petrecut o zi întreagă în Dresda, Germania. Dar să povestesc despre toate într-un singur articol, ar fi prea mult. Azi o să vă povestesc despre terenurile de joacă pentru copii. Sunt mai multe lucruri prin ce se deosebesc terenurile de joacă din Dresda cu cele care ne obișnuim să le vedem prin curțile…

De ce Chișinăuienii fac naveta cu mașina și cum îi scoatem de la volan

Multă lume (inclusiv autoritățile) consideră că șoferii și utilizatorii de transport public sunt categorii diferite de oameni și că șoferii se deplasează prin oraș cu mașina personală pentru că nu au altă ieșire din situație sau alte mijloace de transport nu le pot satisface necesitățile lor de mobilitate. În realitate însă marea majoritate a șoferilor…

O fi atât de bun pavajul „eco”?

Din cauza lipsei locurilor de parcare, șoferii au început să-și rezolve singuri problemele cum au putut ei. Cineva își lasă mașina pe trotuar, cineva pe gazon, printre copaci. Pentru a oferi o soluție șoferilor, dar a nu supăra ecologiștii și adepții orașului verde, specialiștii în marketing au venit cu așa o soluție care o numesc…

Pentru ce avem nevoie de GPS în transportul public?

Recent Regia Transport Electric Chișinău (RTEC), în paralel cu Parcul Urban de Autobuze (PUA) au semnat fiecare câte un contract cu compania Dekart. Contractul prevede instalarea în fiecare unitate de transport public câte un modul GPS+GSM care va furniza în timp real datele despre poziția transportului. La fel, Dekart se obligă conform contractului să asigure…

Vopsim orașul în negru

Cea mai potrivită culoare pentru elementele de infrastructură stradală este culoarea neagră. Negrul nu deranjează ochiul, nu se evidențiază din peisaj și se potrivește în combinație cu orice culoare. Pur și simplu comparați cu aceste garduri (inutile) cu care este împăienjenit orașul:   Metalul negru se privește frumos oriunde – în parcuri în combinație cu…

Insulițele ce salvează vieți

În Moldova, dacă să credem statisticilor, anual își pierd viața în mediu 12-13 persoane la fiecare 100 000 de populație. Pentru comparație, în Suedia, Norvegia și Marea Britanie această cifră este sub cota de 3 persoane, în Elveția – 3.3, Olanda – 3.4, Danemarca – 3.5, iar în Germania, Spania, Japonia și Irlanda – 4.1.…