Parcare nouă în centrul Chișinăului. Merită să ne bucurăm?3 minute de citit

Ieri primarul capitalei, Ion Ceban, a anunțat despre finalizarea lucrărilor la parcarea din Ismail 27. A rămas doar de amenajat spațiul verde. Acum acolo sunt disponibile 80 de locuri de parcare:

Iată acum când voi veni în centru cu mașina, neapărat voi găsi loc de parcare. Și trebuie să mă bucur pentru acest fapt. Că doar acum sunt probleme cu locurile de parcare. O parcare gratuită chiar în centrul orașului va fi utilă tuturor!

Nu!

Unicul lucru pentru care pot să mă bucur acum este că terenul a fost eliberat de arendașii care continuau să utilizeze gratuit terenul dup expirarea termenului de arendă și făceau bani din terenul public.

De ce nu trebuie să mă bucur?

  1. Parcarea este gratuită. Ce înseamnă asta? Asta înseamnă că unii își vor lăsa mașina acolo cât timp le va dori osul. Asta înseamnă că parcarea va servi mai degrabă nu locuitorilor din alte sectoare ce vin în centru pentru 10-20 minute sau o oră, dar va servi mai degrabă locuitorilor din blocul de alături care precis nu asigură nici jumătate din locurile de parcare necesare la numărul de apartamente.

  2. Parcare gratuită înseamnă de fapt un fel de subvenții pentru șoferi. Cheltuielile pentru amenajare sunt luate din bugetul comun la care contribuie toți cetățenii. Dar beneficiază de acest bun doar posesorii de mașini. Deci acest gest din partea primărie poate fi calificat drept un stimul și îndemn de folosi mai mult mașina, dar și de a procura o mașină, pentru cei care nu o dețin. Că doar primăria e atât de bună la suflet și face tot ce e posibil de dragul mașinilor.

  3. Parcarea gratuită mai înseamnă că mai mulți șoferi vor fi stimulați să utilizeze automobilul personal. Explicația este următoarea – șoferii știu că acum sunt mai multe locuri de parcare în centrul orașului și vor alege să vină cu mașina pentru că acum sunt mai multe șanse de a găsi un loc de parcare. Locuri noi însă sunt doar 80, iar șoferi care vor pretinde la acestea vor fi câteva sute sau mii. Aceste sute sau mii de șoferi în plus înseamnă mai multe mașini în trafic, cauzând ambuteiaje, dar și mai multe mașini parcare neregulamentar pe străzile din preajmă.

Ce ar fi trebuit primăria să face cu acest teren?

Aici sunt mai multe opțiuni.

  1. Dacă tot ar fi făcut parcare, primăria trebuia să o facă contra plată pe oră. Cine o gestionează, aici sunt iarăși diferite scenarii – fie o întreprindere municipală, fie să se inițieze un PPP, fie să fie dat terenul în arendă, mai departe, cu scop concret de amenajare a unei parcări cu plată.
  2. Aici putea fi amenajată o zonă verde.
  3. Terenul ar fi putut fi vântul la licitație cu un preț bun.

… dar primăria a ales să meargă pe calea populistă.