Ce-i greșit cu ”buzunarele” de pe Dacia2 minute de citit

Bulevardul Dacia din Chișinău este unul deosebit față de oricare bulevard din Moldova prin faptul că are prin părți așa-numitele ”buzunare” prin părți. Probabil nicăieri în Moldova nu vei mai găsi același concept.

sursa: Oleg Pelin

Cu toate acestea, conceptul dat nu este unic în lume. ”Buzunare” asemănătoare pot fi observate și în alte orașe mari cum ar fi Budapest, Madrid, Sevila (Spania), Sofia (Bulgaria) și altele. Dar spre deosebire de Chișinău, în nici unul din orașele acestea transportul public nu trece prin aceste ”buzunare”.

Sofia
Sevila
Madrid

Pentru ce sunt aceste buzunare? Funcția de bază a lor separarea traficului local cu acel de tranzit. Astfel, mașinile care vor să intre în curte sau să iasă și mașinile care vor să parcheze sau să iasă din parcare nu încurcă în nici-un fel automobilele care intenționează doar să tranziteze cartierul și respectiv cere din urmă pot ajunge în celălalt capăt al bulevardului mai repede.

Dar este un lucru important care este greșit în privința buzunarelor din Chișinău. Prin acestea circulă transportul public. Acesta nu are de intrat în curte, nu au nevoie să parcheze acolo, însă rețeaua de contact pentru troleibuze și stațiile de transport public sun amenajate chiar în buzunare.

În nici unul din orașele unde am văzut astfel de buzunare, transportul public nu circulă prin ele ci pe partea carosabilă din mijloc, iar stațiile de așteptare sunt amenajate pe banda de separare dintre carosabile:

Sevila

Dacă pentru Chișinău se vrea o optimizare a transportului public, rețeaua de contact a troleibuzelor trebuie mutată din buzunare pe carosabilele centrale, stațiile trebuie strămutate și ele, iar prima bandă rezervată pentru transportul public. Atât timp cât acest lucru nu va fi făcut, Chișinău va rămâne în continuare un oraș al mașinilor.

 

Articole similare