Despre oraș. Despre oameni. Despre orașele pentru oameni.
După ce anul trecut a fost amenajată bandă rezervată transportului public pe strada Pușkin, ultimile zile are loc aplicarea marcajului și instalarea indicatoarelor pentru benzi dedicate pe străzile Bănulescu-Bodoni, Mateevici și bd. Grigore Vieru. Astfel lungimea totală a benzilor rezervate în Chișinău s-a triplat, de la 1.6km până la 5km. Pe lângă deplasarea transportului…
Multă lume (inclusiv autoritățile) consideră că șoferii și utilizatorii de transport public sunt categorii diferite de oameni și că șoferii se deplasează prin oraș cu mașina personală pentru că nu au altă ieșire din situație sau alte mijloace de transport nu le pot satisface necesitățile lor de mobilitate. În realitate însă marea majoritate a șoferilor…
Recent Regia Transport Electric Chișinău (RTEC), în paralel cu Parcul Urban de Autobuze (PUA) au semnat fiecare câte un contract cu compania Dekart. Contractul prevede instalarea în fiecare unitate de transport public câte un modul GPS+GSM care va furniza în timp real datele despre poziția transportului. La fel, Dekart se obligă conform contractului să asigure…
Săptămâna trecută am asistat la prezentarea unui noi studiu realizat de Victor Chironda, expert în planificare urbană – Dezvoltarea mobilității urbane sustenabile în Chișinău. Articolul cu rezumatul și esența studiului poate fi găsit aici, iar însăși studiul aici. Studiul abordează în complex problema ambuteiajelor din Chișinău și vine cu 4 soluții ce se completează reciproc una pe…
Bulevardul Dacia din Chișinău este unul deosebit față de oricare bulevard din Moldova prin faptul că are prin părți așa-numitele ”buzunare” prin părți. Probabil nicăieri în Moldova nu vei mai găsi același concept. Cu toate acestea, conceptul dat nu este unic în lume. ”Buzunare” asemănătoare pot fi observate și în alte orașe mari cum ar…
Moldova nu este Olanda, însă și aici găsești o mulțime de amatori de a merge pe bicicletă. Practic oricine are o bicicletă undeva ascunsă în garaj sau în podul casei, unde strânge praful. Practic oricine de la noi nu l-ai întreba îți va spune că ar vrea să-și scoată rabla afară și să meargă mai…
Regia transport electric Chișinău și parcul urban de autobuze, continuă de-a lungul ultimului deceniu să suporte cheltuieli cu mult mai mari decât venituri, iar pentru a evita falimentarea acestora, lipsind capitala de transport public, consiliul municipal Chișinău subvenționează aceste două întreprinderi cu sute de milioane de lei anual. Adică în jur de o zecime din…
Dacă pentru majoritatea locuitorilor capitalei azi a fost o zi obișnuită de muncă, pentru mulți activiști și experți în domeniul urbanismului a fost o zi foarte importantă. Azi se poate de spus că a fost pusă prima cărămidă la elaborarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) a Chișinăului – un document pe care capitala niciodată…
Așa s-a primit că atunci când apare întrebarea amenajării stațiilor pentru transport public, stația ideală ne-o închipuim amenajată într-un ”buzunar” sau cum i se mai spune – alveolă. Acea extensie a carosabilului de lățimea unei benzi de circulație, unde intră autobuzul sau troleibuzul pentru staționare, astfel încât să nu încurce la restul traficului. Totul pare…
În cea de-a doua jumătate a secolului trecut o mulțime de orașe mari din diferite colțuri ale lumii au cunoscut o creștere foarte rapidă a automobilelor. Creșterea a fost atât de rapidă și atât de mare, încât în multe orașe au fost demolate cartiere întregi de clădiri vechi de dragul lărgirii drumurilor. Unele orașe, din…
Pe drum trebuie să fie exact atât loc cât este nevoie. Orice spațiu în plus generează imediat încălcări: parcare neregulamentară, manevre periculoase și depășirea vitezei limită. Este un petic de asfalt în plus, sau o bandă mai lată – acolo va parca o mașină. ”Lasă că o să încapă alături” Sau las’să nu încapă… se…
De două zile, la orele dimineții, zeci de polițiști sunt la serviciu în diferite intersecții din capitală pentru „a fluidiza traficul”. Pare a fi un lucru binevenit. Șoferii se bucură că poliția îi ajută să ajungă mai repede la în centrul orașului. Mai puțin timp în ambuteiaje – mai puțini nervi și mai mulți bani…
Viaductul din Chișinău (bd. Dacia între strada Trandafirilor și str. București). Acum acesta are câte 3 benzi de circulație în fiecare direcție. Viteza maximă de circulație pe acesta este de 70km/h pe banda din mijloc și stângă și de 50km/h pe cea din dreapta. Până a ajunge la situația curentă, viaductul a trecut printr-o serie…
Când stai câte 10-15 minute în ambuteiaje pentru a face 500 de metri cu mașina, primul lucru care ți-ar trece prin cap ar fi: ”Eh, de-ar mai fi o bandă, s-ar mai mișca ceva și poate eram deja acasă”. Acest gând, probabil, le apare în fiecare seară șoferilor care, seara după lucru, merg din centru…
Din timpuri vechi străzile erau concepute drept spațiu social unde locuitorii orașului se întâlneau și interacționau între ei – discutau ce mai nou, făceau comerț, își desfășurau o afacere, un serviciu sau un meșteșug. Inițial străzile erau răzlețe și nu era clar încotro duc.Mai târziu acestea au început a se ordona, a forma cvartale, scuaruri…
Bicicleta este un mod sănătos și rapid de deplasare pe distanțe scurte (până la 4-7 km). Bicicleta este mult mai ieftină decât un automobil, nu necesită alimentată cu benzină, pentru ea nu e nevoie să plătești impozit și in genere mentenanța bicicletei costă foarte puțin. Ce îi împiedică totuși pe moldoveni să circule mai desc…
Dacă ai zburat vreodată cu avionul din Chișinău sau spre Chișinău, cel mai probabil că ai venit la aeroport (sau ai plecat de acolo) cu taxiul, cu mașina unui prieten sau cu transportul public, de ce nu. Călătoria ta a presupus un schimb de mijloace de transport. Un nod de transbordare este un loc unde lumea…
Știri de ultimă oră! În Chișinău vor fi investiți 216 milioane de euro pentru construcția a 2 linii de tramvai care vor lega mai multe sectoare cu centrul orașului! Peste câțiva ani vom putea uita de ambuteiajele kilometrice din oraș. Șeful interimar de la RTEC, Dorin Ciornîi, a declarat că la moment are notă pozitivă de…