Poliția nu trebuie să fluidizeze traficul2 minute de citit

De două zile, la orele dimineții, zeci de polițiști sunt la serviciu în diferite intersecții din capitală pentru „a fluidiza traficul”.

Pare a fi un lucru binevenit. Șoferii se bucură că poliția îi ajută să ajungă mai repede la în centrul orașului. Mai puțin timp în ambuteiaje – mai puțini nervi și mai mulți bani economisiți.

Este o greșeală gravă! În rusă ar suna mai frumos – заблуждение, ar fi mai plin de sens.

Hai să analizăm situația puțin mai profund și să gândim cu un pas înaintea celor care au trimis acești polițiști în teren; să privim situația dintr-o parte și să nu ne lăsăm amăgiți de sentimentul de bucurie după ce vedem că polițistul ne-a ajutat să traversăm intersecția mai repede.

Problema cu acești polițiști are tangențe cu principiul induced demand, care zice că mai multe drumuri generează mai mult trafic. Nu, polițiștii nu construiesc noi drumuri, ei fac mai mai rău, ei sporesc artificial capacitatea lor.

Șoferul care a ieșit dimineața la lucru și probabil era conștient că va sta în ambuteiaj a văzut că polițistul a „fluidizat traficul” (eu special iau în ghilimele) și a ajuns repede la destinație. El s-a gândit „Hmmm… ce bine! Mâine tot o să ies cu mașina, dacă totul e așa de frumos”. La fel s-au gândit alte câteva mii de șoferi. La fel s-au gândit și unii șoferi din acei care au plecat la serviciu cu troleibuzul. Mâine el o să iasă la lucru cu mașina. Și poimâine. Și toată săptămâna. Iar dacă de luni polițiștii nu vor mai ieși în intersecții, orașul se va pomeni într-un colaps rutier. Pentru că intersecțiile nu mai pot asimila atâtea unități de transport fără implicarea inspectorilor de patrulare. Și atunci ambuteiajele nu vor fi ca la început, ele vor fi mai mari. Harta Chișinăului v-a arăta așa de parcă ar avea menstruație:

Deci, „fluidizarea” aceasta pe care o fac inspectorii de patrulare e ca și cum ai lua pastile de durere în loc să mergi la dentist pentru a-ți repara dinții… deși nu… chiar mai rău – pastilele nu au efecte negative în timp.

Dacă tot vor să facă un lucru bun pentru orașul acesta, inspectorii de patrulare ar putea încerca să țină o bandă liberă în intersecții pentru transportul public de capacitate – troleibuze și autobuze. Acestea duc peste 100 de oameni, spre deosebire de 1-2 într-o mașină personală. În așa caz aș aplauda pentru ei în picioare.

sursa imagini: facebook, IGP al INP