Mai lent prin localitate, vă rog.

Foarte des șoferii, după mulți kilometri parcurși pe șosea cu o viteză de peste 100 km/h, ajunși într-o localitate continuă deplasarea cu viteză excesivă, chiar dacă știu că în localitatea viteza maximă permisă este de regulă 50 km/h. Uneori șoferii o fac conștient, fiind grăbiți sau din altă cauză, dar cel mai des acest lucru…

Benzile de circulație trebuie îngustate

Pe drum trebuie să fie exact atât loc cât este nevoie. Orice spațiu în plus generează imediat încălcări: parcare neregulamentară, manevre periculoase și depășirea vitezei limită. Este un petic de asfalt în plus, sau o bandă mai lată – acolo va parca o mașină. ”Lasă că o să încapă alături” Sau las’să nu încapă… se…

Cu bicicleta – pe trotuar sau pe carosabil?

Atunci când există o infrastructură adecvată pentru mersul pe bicicletă, totul este clar – mergi pe pista sau banda dedicată bicicletelor și te conduci de semafoarele și indicatoarele pentru bicicliști. Dar ce facem când această infrastructură nu există? Mergem pe trotuar sau pe carosabil? Bicicleta este un mijloc de transport deosebit de celelalte prin faptul…

Am găsit o comoară!

Fiind cu niște treburi prin cartierele vechi din partea de jos a centrului Capitalei am fost plăcut surprins când roțile mașinii au fost ușor scuturate de caldarâmuri. Nici nu știam că în Chișinău mai există așa ceva, cu excepția străzii pietonale Eugen Doga. Această porțiune de drum se află pe strada Bogdan Petriceicu Hasdeu, mai…

Sens giratoriu 2.0

Prin ce sunt rondurile superioare intersecțiilor obișnuite, am dezvăluit într-un articol recent publicat. Acolo am menționat că sensurile giratorii în perimetrul orașului nu trebuie să fie prea mari, astfel încât să aibă efect de calmare a traficului. Dar cum să procedăm dacă ne dorim să reamenajăm o intersecție cu flux foarte mare de automobile, dar…