Despre oraș. Despre oameni. Despre orașele pentru oameni.
Foarte des șoferii, după mulți kilometri parcurși pe șosea cu o viteză de peste 100 km/h, ajunși într-o localitate continuă deplasarea cu viteză excesivă, chiar dacă știu că în localitatea viteza maximă permisă este de regulă 50 km/h. Uneori șoferii o fac conștient, fiind grăbiți sau din altă cauză, dar cel mai des acest lucru…
Pe drum trebuie să fie exact atât loc cât este nevoie. Orice spațiu în plus generează imediat încălcări: parcare neregulamentară, manevre periculoase și depășirea vitezei limită. Este un petic de asfalt în plus, sau o bandă mai lată – acolo va parca o mașină. ”Lasă că o să încapă alături” Sau las’să nu încapă… se…
Să se distrugă drumul și să aștepți săptămâni întregi sau chiar luni până ceva îl repară? Simplu! Suntem obișnuiți cu așa practici la noi acasă. Dar să apară la orele amiezii o groapă în drum și până vii de la serviciu să fie reparată? Pare a fi o istorie de undeva din occident, dar s-a…
Atunci când există o infrastructură adecvată pentru mersul pe bicicletă, totul este clar – mergi pe pista sau banda dedicată bicicletelor și te conduci de semafoarele și indicatoarele pentru bicicliști. Dar ce facem când această infrastructură nu există? Mergem pe trotuar sau pe carosabil? Bicicleta este un mijloc de transport deosebit de celelalte prin faptul…
Fiind cu niște treburi prin cartierele vechi din partea de jos a centrului Capitalei am fost plăcut surprins când roțile mașinii au fost ușor scuturate de caldarâmuri. Nici nu știam că în Chișinău mai există așa ceva, cu excepția străzii pietonale Eugen Doga. Această porțiune de drum se află pe strada Bogdan Petriceicu Hasdeu, mai…
Prin ce sunt rondurile superioare intersecțiilor obișnuite, am dezvăluit într-un articol recent publicat. Acolo am menționat că sensurile giratorii în perimetrul orașului nu trebuie să fie prea mari, astfel încât să aibă efect de calmare a traficului. Dar cum să procedăm dacă ne dorim să reamenajăm o intersecție cu flux foarte mare de automobile, dar…
Dacă ai fi șef șef la Direcția Drumuri sau primarul unui oraș mare care se sufocă în ambuteiaje și ai avea, să presupunem, destule resurse pentru a rezolva problemele de ordin rutier, ce soluții ți-ar veni în primul rând în cap? Unde sunt ambuteiaje – mai adaugăm o bandă… sau 2. Atunci totul va merge.…
În ultimii ani în Chișinău au fost amenajate mai multe sensuri giratorii. Mulți șoferi s-au arătat inițial deranjați de apariția acestora, dar ulterior au înțeles care sunt avantajele lor. Alții, până în prezent susțin că amenajarea unor sensuri giratorii noi a fost o greșeală. Mai jos am prezentat o listă de mituri despre ronduri și…
La moment în capitală există 18 pasaje subterane, majoritatea dintre ele aflându-se într-o stare deplorabilă. Iar pietonii coboară în ele mai mult de nevoie decât din principii de securitate. Iar alții traversează strada neregulamentar, punându-și viața în pericol. Soluţia?
Veşti bune pentru locuitorii şi oaspeţii capitalei – în centrul Chişinăului s-a inceput instalarea bolarzilor de-a lungul bulevardului central! Primii bolarzi au fost instalaţi în faţa centrului comercial Unic. Aici problema cu parcarea pe trotuare se simte cel mai mult. Mașini multe, pietoni mulți. Primii vor locuri de parcare, ceilalți vor un oraş în care…