Insulițele ce salvează vieți

În Moldova, dacă să credem statisticilor, anual își pierd viața în mediu 12-13 persoane la fiecare 100 000 de populație. Pentru comparație, în Suedia, Norvegia și Marea Britanie această cifră este sub cota de 3 persoane, în Elveția – 3.3, Olanda – 3.4, Danemarca – 3.5, iar în Germania, Spania, Japonia și Irlanda – 4.1.…

9 motive pentru a extinde trotuarele în intersecții

Extinderea trotuarelor în intersecții este o tehnică recomandată de NACTO. Această tehnică presupune îngustarea carosabilului în intersecții cu circa 2-2.5 metri pe o distanță de aproximativ 10-30 metri. Scopul primar al acestui tip de intervenții este calmarea traficului și scurtarea distanței pentru traversarea drumului, prin aceasta creându-se un mediu mai sigur și mai confortabil pentru pietoni.…

5 intersecții de la Botanica ce ar trebui modificate

Recent am arătat cum ar putea fi modificate unele intersecții din capitală. Drept exemplu am luat intersecția dintre bulevardele Dacia, Traian și Decebal. Care sunt avantajele acestor modificări, am descris detailat în articol. 1. Dacia – Traian – Decebal Analizând harta Chișinăului am observat că cele mai multe intersecții problematice sunt în sectorul Botanica. Am încercat…

Mai lent prin localitate, vă rog.

Foarte des șoferii, după mulți kilometri parcurși pe șosea cu o viteză de peste 100 km/h, ajunși într-o localitate continuă deplasarea cu viteză excesivă, chiar dacă știu că în localitatea viteza maximă permisă este de regulă 50 km/h. Uneori șoferii o fac conștient, fiind grăbiți sau din altă cauză, dar cel mai des acest lucru…

Benzile de circulație trebuie îngustate

Pe drum trebuie să fie exact atât loc cât este nevoie. Orice spațiu în plus generează imediat încălcări: parcare neregulamentară, manevre periculoase și depășirea vitezei limită. Este un petic de asfalt în plus, sau o bandă mai lată – acolo va parca o mașină. ”Lasă că o să încapă alături” Sau las’să nu încapă… se…

Calmarea pietonilor

Când vine vorba despre siguranța la trafic, și a pietonilor și a șoferilor, cel mai des vorbim despre diferite tehnici de calmare a traficului. Și aici avem în vedere reducerea vitezei automobilelor. Deși cel mai des în accidentele cu implicarea pietonilor sunt de vină automobilele, există totuși (încă) multe cazuri când vinovați se fac pietonii…