Despre oraș. Despre oameni. Despre orașele pentru oameni.
Pe drum trebuie să fie exact atât loc cât este nevoie. Orice spațiu în plus generează imediat încălcări: parcare neregulamentară, manevre periculoase și depășirea vitezei limită. Este un petic de asfalt în plus, sau o bandă mai lată – acolo va parca o mașină. ”Lasă că o să încapă alături” Sau las’să nu încapă… se…
Când vine vorba despre siguranța la trafic, și a pietonilor și a șoferilor, cel mai des vorbim despre diferite tehnici de calmare a traficului. Și aici avem în vedere reducerea vitezei automobilelor. Deși cel mai des în accidentele cu implicarea pietonilor sunt de vină automobilele, există totuși (încă) multe cazuri când vinovați se fac pietonii…
Azi dimineață pe strada Pușkin din capitală, în fața casei presei au fost instalate mai multe bănci și jardiniere de beton pentru a preveni parcarea automobilelor pe trotuar. Chiar până în momentul instalării, aici a fost o parcare legală pe trotuar: Direcția Locativ-Comunală şi Amenajare afirmă că mobilier similar va fi instalat de la str.…
Din timpuri vechi străzile erau concepute drept spațiu social unde locuitorii orașului se întâlneau și interacționau între ei – discutau ce mai nou, făceau comerț, își desfășurau o afacere, un serviciu sau un meșteșug. Inițial străzile erau răzlețe și nu era clar încotro duc.Mai târziu acestea au început a se ordona, a forma cvartale, scuaruri…
Anul trecut Casa Sindicatelor a trecut printr-o reparație capitală. Iar odată cu clădirea, au fost amenajate și terenurile adiacente clădirii, trotuarul din fața acesteia și a fost organizată o mică parcare. Au făcut un lucru care într-adevăr arată frumos. Au delimitat spațiu concret pentru parcare, au amenajat în mijloc un teren mic cu flori, pietricele…
Care sunt prioritățile într-un departament al transporturilor al unui oraș în secolul XXI? Departamentul de transporturi, New York City: DOT evaluates pedestrian conditions in these neighborhoods from a senior’s perspective and implements safety improvements, such as extending pedestrian crossing times at crosswalks to accommodate slower walking speeds, constructing pedestrian safety islands, widening curbs and medians,…
Vrei să mergi în parc?- urcă în mașină, pentru că pe jos e departe, iar linia de transport public e departe și durează prea mult. Trebuie să mergi la medicul de familie? – urcă în mașină. Ai nevoie la cumpărături – urcă în mașină. Trebuie să duci copilul la școală – urcă în mașină. Pleci…
În calitate de șofer cel mai probabil ai savura șofatul pe o stradă lată, cu multe benzi, puține intersecții, semafoare și treceri pentru pietoni. Dar dacă, din careva motive, ai parcurge aceeași stradă pe jos, percepțiile despre design-ul străzii date ar putea fi cu totul altele. Intersecțiile îndepărtate una de alta și lipsa sau distanța…
Într-un articol postat anterior, am scris de ce toate pasajele subterane din Chișinău trebuie îngropate. Acestea sunt incomode, greșit proiectate, iar de ceva timp mai sunt și într-o stare deplorabilă – lucruri ce provoacă pietonii să traverseze strada direct la nivelul solului, astfel punându-și viața în pericol. Totuși trebuie să recunoaștem că uneori(!) construcția unui…
Peter Calthorpe, urbanist și arhitect american (de origine britanică) a lansat în 2012 o publicație numită ”Low Carbon Cities – Principles and Practices for China’s Next Generation of Growth” (Orașe cu nivel jos de emisii de carbon – principii și practici pentru expansiuni de o nouă generație (a orașelor) în China). De ce anume China?…
Prin ce sunt rondurile superioare intersecțiilor obișnuite, am dezvăluit într-un articol recent publicat. Acolo am menționat că sensurile giratorii în perimetrul orașului nu trebuie să fie prea mari, astfel încât să aibă efect de calmare a traficului. Dar cum să procedăm dacă ne dorim să reamenajăm o intersecție cu flux foarte mare de automobile, dar…
Acest articol va fi fără comentarii. Imaginile cred că spun totul. 3 Noiembrie 2017 6 Noiembrie 2017 7 Noiembrie 2017 14 Noiembrie 2017 28 Noiembrie 2017 Întrebare: de unde apar băltoacele în oraș?
Nu e deloc o noutate ca bătrânul nostru Chișinău este incomod pentru bicicliști. De câțiva ani încoace Dorin Chirtoacă încearcă disperat să rezolve această situație. Dacă prima dată a dat-o în bară cu dungile galbene, de data aceasta autoritățile încearcă să construiască o pistă normală în centrul Chișinăului. Numai că mulți bicicliști tot nu prea…