Când stai câte 10-15 minute în ambuteiaje pentru a face 500 de metri cu mașina, primul lucru care ți-ar trece prin cap ar fi: ”Eh, de-ar mai fi o bandă, s-ar mai mișca ceva și poate eram deja acasă”. Acest gând, probabil, le apare în fiecare seară șoferilor care, seara după lucru, merg din centru spre Botanica pe strada M. Kogălniceanu, apoi pe Lev Tolstoi și mai departe pe str. București:
Am vești bune pentru acești șoferi. Acești șoferi au fost auziți! Acolo se mai amenajează o bandă de circulație în direcția spre Botanica. Acum acolo se pare că vor fi 3 benzi. Sau 4. Că la moment nu e clar ce-i acolo – parcă sunt 2 benzi, dar la semafor ele cumva se transformă în 3.
Am fost zilele trecute pe acolo să văd ce lucrări au loc.
Se vede cum la semafor stau mașinile în trei rânduri, cu toate că marcajul care nu se vede ar spune că aici sunt 2 benzi. La noi sunt foarte mulți amatori de benzi de 4 metri lățime.
Aici se poate de văzut cum se instalează piloni noi, cei vechi deja sunt demontați. Vă puteți închipui cu cât se va lărgi carosabilul.
Ce-i drept nu este clar unde v-a fi trotuarul dacă se lărgește carosabilul, iar aici îndată este parcare.
După forme pare a fi fundamentul pentru pilon cu camere:
Gardul, din spusele viceprimarului, v-a fi demontat. Și asta bucură.
Comunicațiile. Încetișor la noi se învață a trage cablurile pe sub pământ.
O noutate bună, nu?
Dacă v-ați bucurat, e în zadar. 300 000 de lei se vor cheltui pentru această lărgire, iar rezultat din asta va fi zero. Adică nu chiar zero… șoferii se vor bucura odată ce noua bandă se va da în folosință, dar va dura această bucurie foarte puțin. Poate câteva luni, iar în cel mai rău caz, chiar câteva săptămâni.
Primele zile traficul va fi foarte ”fluid”, cum le place să zică la direcția transport. Șoferii vor trece repede acest sector de drum și vor ajunge repede acasă. De atâta bucurie că s-a lărgit această stradă, mulți șoferi vor opta să meargă pe ea spre casă, chiar dacă au alte opțiuni cum ar fi str. 31 August sau Ștefan cel Mare și Sfânt. Alții, care lăsau mașina acasă pentru că nu avea sens să stai în ambuteiaje, acum vor veni la serviciu cu mașina și vor merge anume pe această stradă, pentru că na, a fost lărgită!.. și vor veni mai multe mașini, și mai mulți șoferi… și așa, încet-încet, traficul pe această stradă se va îngreuna pe zi ce trece, până această stradă se va încărca până la nivelul care îl avem la moment. Iar în cel mai bun caz situația pe acest drum s-ar putea ameliora, dar tot ambuteiajul de aici se va muta la ieșirea de pe viaduct, la intersecție cu str. Hristo Botev. Pentru că străzi mai multe și mai late înseamnă mai multe mașini [PUNCT] Sunt niște legi paradoxale care au fost demonstrate prin zeci și sute de exemple de-a lungul ultimului secol în diferite orașe ale lumii, am scris despre ele într-un articol ceva timp în urmă.
Dacă tot nu vă vine a crede, aduceți-vă aminte de strada Alecu Ruso care a fost lărgită sau de rondul de pe bd. Moscova care a fluidizat traficul.
O să urmăresc cum se comportă și acest sector de drum după darea în folosință și după încă vreo jumătate de an…
Update: costurile totale ale lucrărilor sunt de puțin peste 370 mii lei. Iar noi treceri pietonale nu sunt prevăzute. Pe site-ul primăriei Chișinău am găsit această schemă:
