O fi atât de bun pavajul „eco”?

Din cauza lipsei locurilor de parcare, șoferii au început să-și rezolve singuri problemele cum au putut ei. Cineva își lasă mașina pe trotuar, cineva pe gazon, printre copaci. Pentru a oferi o soluție șoferilor, dar a nu supăra ecologiștii și adepții orașului verde, specialiștii în marketing au venit cu așa o soluție care o numesc…

Un oraș dens = un oraș „verde”

Eu nu sunt adeptul construcției în curțile blocurilor, în parcuri sau pe terenurile de joacă, dar când facem afirmații de genul ”orașul trebuie lărgit” sau ”trebuie create cartiere noi la periferii”, trebuie să gândim bine. Eu am repetat aceeași idee când am spus că orașul trebuie consolidat, nu lărgit. Atunci am venit cu o serie…

12 de motive de a planta copaci de-a lungul străzii

Viteză redusă și adecvată a traficului rutier Copacii plantați de-a lungul străzilor orașului funcționează ca niște bariere verticale care ajută șoferii să-și ajusteze adecvat viteza de circulație. Unele studii arată că viteza medie de circulație a automobilelor pe străzile cu arbori plantați pe trotuar este cu cu circa 5-10km/h decât pe străzi similare, cu aceeași…

Voi spuneți expansiune, eu spun consolidare

Foarte des, când izbucnesc sporuri cu privire la un nou ”complex locativ” sau o clădire care a răsărit în mijlocul unei curți sau la marginea unui parc, aud păreri de genul ”Cât pământ la marginea orașului, chiar trebuia să construiască aici?” sau ”Când o să lărgească odată Chișinăul acesta?”. Nu vreau în nici un caz…

7 principii pentru un oraș mai bun

Peter Calthorpe, urbanist și arhitect american (de origine britanică) a lansat în 2012 o publicație numită ”Low Carbon Cities – Principles and Practices for China’s Next Generation of Growth” (Orașe cu nivel jos de emisii de carbon – principii și practici pentru expansiuni de o nouă generație (a orașelor) în China). De ce anume China?…